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1月9日上午，在濰坊港中港區的18號至21號泊位，新海欣號集裝箱貨船、濰營號甩掛運輸船、宏偉6號散貨船順利抵港靠泊，齊聲鳴笛，碼頭上65噸雙箱岸橋和50噸多用途門機同時開始吊裝作業，標志著山東高速集團投資、建設、運營管理的山東高速濰坊港正式開港運營。這是山東高速集團“大交通”戰略結出的新碩果，也是山東省管企業運營管理的第一個港口。

山東高速濰坊港項目總投資30億元，規劃分兩期建設9個生產性泊位。本次建成投入運營的一期18號至21號泊位，岸線全長1020米，包含2個通用泊位和2個客貨滾裝泊位。建設過程中山東高速組織國內一流專家開展技術攻關，成功克服了環渤海港口建設普遍面臨的基床清淤、高厚度拋石層鉆孔灌注樁施工漏漿、海洋環境污染等施工難題，獲國家發明專利1項、國家實用新型專利12項，建成了濰坊港建港史上第一個5萬噸級泊位和第一個專用滾裝泊位，具備散雜貨、集裝箱、客貨滾裝、甩掛運輸等功能，預計散雜貨年吞吐量達1000萬噸，可滿足年滾裝車輛12.5萬車次、商品車2萬輛、集裝箱7.5萬TEU、旅客6萬人次運輸要求。正在建設中的二期13號至17號泊位，岸線全長1382米，包含1個客貨滾裝泊位、4個通用泊位，計劃于2019年全部建成。

山東高速濰坊港的開港運營，進一步優化了全省港口戰略布局，為濰坊、淄博等山東半島北部經濟腹地提供近距離低成本高效率的貨物進出海大通道。同時，它作為國家魯遼陸海甩掛運輸大通道的南起點，徹底打通華東—東北地區的黃金水道和滾裝多式聯運物流大通道，最大可減少陸路運距800公里，對帶動魯遼兩省及腹地區域經濟社會持續發展具有重大意義。對山東高速而言，它是集團搶抓國家藍黃戰略、支持“一帶一路”建設、轉身向海，進軍港口運營的重要舉措。濰坊港的投入運營，實現了集團港口運營業務的新突破，進一步完善了集團“陸、海、空、港”大交通產業布局，為發揮大交通優勢、做大物流產業提供了有利支撐，為集團產業轉型升級提供了新動能。

近年來，山東高速集團高起點布局、高起點定位，著力打造大交通產業集團。高速公路產業在山東、河南、四川、云南、湖南、湖北等運營管理已通車高速2800公里，在建1127公里，投資建設運營的山東高速膠州灣大橋是世界最長跨海大橋，榮獲世界橋梁界的“諾貝爾獎”——喬治·理查德森獎；運營管理地方鐵路586公里，在建743公里，并代表省政府承擔了新建、改建3800公里干線鐵路的任務；高速鐵路正在控股建設總里程802公里、總投資1350億元的濟青高鐵和魯南高鐵。航運板塊，控股的山東海洋集團是我省實施藍色經濟區戰略的核心投融資平臺。機場板塊，控股法國客運第四大、貨運第二大機場---圖盧茲機場，是中資企業收購的首個海外機場，參股的濟南國際機場成功躋身旅客吞吐量“千萬級”大型機場行列。物流板塊，注冊50億元成立的山東高速物流集團，規模居山東省同行業第一、全國前列，已經發展成為全省現代物流業的一面旗幟。