解決方案

   軌道吊為集裝箱堆場專用設備，跨距大，可充分利用堆場面積，提高堆場的堆存能力，并且易于實現自動化。它不僅適用于集裝箱碼頭前沿的堆場，也適用于內陸中轉站以及鐵路集裝箱堆場。

   軌道吊潤滑部位主要包含兩部分行走機構及小車，其中行走機構采用兩套系統，小車采用一套系統。軌道吊工作連續性強，現有潤滑多為普通單、雙線系統或者停機后黃油槍加脂，存在的缺陷是：

1、普通單雙線系統，各點供脂無檢測裝置，港口環境惡劣，長期會因灰塵等雜志堵塞油嘴，實際加油過程中，是否真正打入油脂無法判定；

2、人工加脂存在安全管理隱患，同時停機時加脂，耽誤設備運行；

3、潤滑泵壓力低，壓力達不到，可靠供油無法保證，會增加管理上工作；

4、人工加脂工作量大，耗時多且繁瑣，容易使工人對潤滑工作厭惡，應付，潤滑效果不能保證。

5、潤滑系統作為港機配套設備，對港機持續良好運行至關重要。好的潤滑系統事半功倍，而潤滑不好則后續需要牽扯過多的精力投入潤滑改造。

    以上問題可以在智能集中潤滑系統中得到解決，智能集中潤滑系統主要由潤滑主泵站、電氣控制柜、傳感器、程控閥箱、分配器、各類不銹鋼管件以及高壓軟管組成。系統所有配件均采用進口元件或國內優質，確保品質可靠。其次，系統壓力高，可確保每個潤滑點潤滑到位，考慮到軌道吊工作的連續性，所有潤滑均為系統集中控制，不妨礙軌道吊的運轉，大大提升運行效率。

    目前，自動化集裝箱碼頭已成為港口發展的趨勢，而作為集裝箱堆場的專用設備，軌道吊的自動化已是必然發展趨勢。智能集中潤滑系統的應用，對于軌道吊的自動化控制有重要意義。