軌道吊潤滑系統應用 | |||
發布時間:2017-07-05 10:48:21 | 瀏覽次數: | |||
軌道吊為集裝箱堆場專用設備,跨距大,可充分利用堆場面積,提高堆場的堆存能力,并且易于實現自動化。它不僅適用于集裝箱碼頭前沿的堆場,也適用于內陸中轉站以及鐵路集裝箱堆場。 軌道吊潤滑部位主要包含兩部分行走機構及小車,其中行走機構采用兩套系統,小車采用一套系統。軌道吊工作連續性強,現有潤滑多為普通單、雙線系統或者停機后黃油槍加脂,存在的缺陷是: 1、普通單雙線系統,各點供脂無檢測裝置,港口環境惡劣,長期會因灰塵等雜志堵塞油嘴,實際加油過程中,是否真正打入油脂無法判定; 2、人工加脂存在安全管理隱患,同時停機時加脂,耽誤設備運行; 3、潤滑泵壓力低,壓力達不到,可靠供油無法保證,會增加管理上工作; 4、人工加脂工作量大,耗時多且繁瑣,容易使工人對潤滑工作厭惡,應付,潤滑效果不能保證。 5、潤滑系統作為港機配套設備,對港機持續良好運行至關重要。好的潤滑系統事半功倍,而潤滑不好則后續需要牽扯過多的精力投入潤滑改造。 以上問題可以在智能集中潤滑系統中得到解決,智能集中潤滑系統主要由潤滑主泵站、電氣控制柜、傳感器、程控閥箱、分配器、各類不銹鋼管件以及高壓軟管組成。系統所有配件均采用進口元件或國內優質,確保品質可靠。其次,系統壓力高,可確保每個潤滑點潤滑到位,考慮到軌道吊工作的連續性,所有潤滑均為系統集中控制,不妨礙軌道吊的運轉,大大提升運行效率。 目前,自動化集裝箱碼頭已成為港口發展的趨勢,而作為集裝箱堆場的專用設備,軌道吊的自動化已是必然發展趨勢。智能集中潤滑系統的應用,對于軌道吊的自動化控制有重要意義。
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